专业雅虎代拍，雅虎拍卖），日本代拍，日拍，日购，yahoo代拍,，转运,代收包裹,日本购物网(www.gouwujp.com -- ハスクバーナ　WX250 検WR250 Ktm モタード　公道仕様　レーサー　CRM YZ KX カスタム　2スト　2st

ハスクバーナWX250です購入してからはカスタムだけで全く乗ってませんオークション等には滅多に出ない希少な車両だと思います。

ツースト爆速です。
エンジンは前オーナーさんがOHしピストン新品と聞いております。
太いフロントフォークとラジアルマウントのキャリパーにしたかったためフロント周りはSM250、450を流用してます。

外装
タカラ塗料２液ウレタン(初ガン塗装したので綺麗とは言えないです)
テーパーハンドル
エースウェルスピードメーター
ブレンボラジアルマスター
リゾマctmリザーバータンク
アクティブブレーキホース
ブレンボキャリパー
ホイールsm250r(ウレタン２液自家塗装)
FMFチャンバーフルエキ
インシュレーター(新品)
リアサスsm570r(2007年オクムラでフルメンテ、チタンコート)
バネハイパコ
リアマスターブレンボタンク一体型
リアキャリパーブレンボ
リアブレーキホースアクティブ
ホイールwx250純正？
テールランプグロムウィンカー一体型流用

純正ハーネスが腐食、断線が酷かったのでハーネスをばらし仕事で余った線を使い同じように作りました。
ハーネス作る際に武川のレギュレーターに変え直流化してます。
お手製なので綺麗とはいえません気に入らなかったらDRCのハーネスにでも変えてください（商品を後から知った笑）

タイヤ、チューブは前後新品バドレックス履いてます
リアのパッドはSBS、RSIシリーズ峠を付けてます

不具合
現在クラッチ難あり

フロントブレーキスイッチ付いてません
リザーバータンク等が気に入らなかったのでそこを触る時に油圧スイッチつけるつもりでした。

ハザードスイッチ新設しましたがスイッチが悪いらしく片方ウィンカー着きっぱになるためスイッチ外してます。

3Nでお願いします。

（2024年 10月 13日 3時 14分追加）
ブレーキレバーはk factory ビレットレバーです。

即決おまけで
コーケン　機械式ブレーキスイッチ
一つ部品を無くしてしまいつけれてません
油圧ブレーキスイッチ
純正ガスケットフルセット（排気バルブのガスケット交換したため開封済みです）
純正レギュレータ（電装系を電池駆動にするならレギュレータ純正に戻したほうがいいかと思います）
交換前のインマニ（パキパキで使えませんので何かあった時の型取り用で取ってました。）

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信用

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